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據中國之聲《新聞晚高峰》報道，“說真正的老房子門前必要種槐樹。千年松、萬年槐，有老宅必有老槐。門前一棵槐家里升官又發財。”

這一段解說詞，來自一位北京大爺松廣新。他是"后海八爺"車隊里的五爺。車隊做的是什剎海三輪車胡同游的生意。車隊里有8位老北京人，都是土生土長在什剎海，了解什剎海和老北京的歷史文化、風土人情。他們就是人稱的"后海八爺"。

中央臺記者來到北京什剎海荷花市場旁找"后海八爺"車隊的時候，三爺李永福穿著白褂兒、黑褲，戴著手串兒，正在街邊樹蔭下，等著拉活兒，三輪車就停在旁邊。

李永福：在我們行程里就路過我們家，我會告訴他們我就在這住，在這兒住了好幾代人了。我覺得我們家能住在什剎海，是一個很驕傲的一件事，從解放前我們家就在這住，就住河邊這，算什剎海老住戶。什剎海好多歷史文化知識，我們從小就知道，因為出生長大在這個地方。但是剛開始干這個的時候，真是一個挺艱難的過程。

李永福說的"艱難"并不是指要背要記景點的介紹詞，而是心理上的不適應。因為老北京人講"面兒"，2003年，李永福下崗，才在家門口干起了胡同游車夫，他說，這在街坊四鄰面前，是件丟面子的事兒。

李永福：因為一直在國營單位，又是坐辦公室的。然后你突然干這個，老同學老鄰居都會用一種異樣的目光去看你。真的，那會剛出來的時候，碰到老街坊、老同學了，恨不得有個地縫鉆進去。現在沒事，現在街坊什么看見我都好著呢。看見了我都說，福子你干吧，聽別人講，瞎掰，咱們什剎海得你講，現在這都認可了。

采訪當中，不論是三爺李永福，還是車隊經理吉亞飛都多次強調，蹬三輪車只是一個形式，重要的是，向游客介紹什剎海的歷史文化，三輪車在這里不只是交通工具，車夫也不只需要賣力氣。

不過，車夫確實很辛苦，我們的記者去采訪的那一天，北京最高氣溫在40度上下，已經58歲的李永福還是要在日頭下，一邊蹬車一邊為客人講解。

李永福：上午我拉了一趟一個半小時，熱，肯定是熱。因為你畢竟快六十的人了。平地蹬著還行，要有上坡，就覺得有點上不來氣。天一熱，那人家客人也是特別通情達理，上了坡以后，“歇會兒李師傅，咱不著急”。再蹬個一兩年吧，我就真不想再蹬了，太累，年齡也大了。招徒弟肯定是要招年輕人。

"后海八爺"幾乎都已經蹬了十多年的車了，最大的今年58歲了，小的也40多歲。感覺有點"干不動"了，想找年輕人來接班。再加上來什剎海的很多游客是外國人，所以他們希望徒弟能會說英語。李永福說，他就吃過不會英語的虧。

李永福：你打一個活兒倆老外，我什么都不會說，扭臉人問別人去了，人家梆梆梆幾句，上車走了，人家把錢掙了。你不著急啊。我們那英語啊，太爛。干這活兒最先學什么呀，錢！你要多少錢，人給多少錢，你得知道啊。起碼你比如說，告訴他這是一座老橋，有多少年的歷史。用英語告訴他。

有體力、懂英語、會學習，5月初，車隊開始公開招聘，希望招到2名具有大專以上學歷的年輕人。吉亞飛介紹，大學生來蹬車，每月能掙6000到7000元，還有機會晉升到管理崗位。

不過，到現在，一個月了，面試的大學生還是個位數，還沒人確定會留下。

李永福：如果你是一個男孩，我招你，你愿意嗎？姑娘。

記者：可以嘗試，但是可能不會這么長時間……

李永福：你很實在說這句話，你們只能是嘗試，你能夠長期的像我們一干干十幾年嗎。現在的年輕人，這么時尚，這么超前，他能夠干這個么？我現在反正是挺懷疑的。這些大學畢業生有幾個愿意干這個的呀。而且干這個因為有很多世俗的東西。原來蹬三輪車、蹬排子車、拉洋車的，都是生活在社會最低層的人，你看那個駱駝祥子。但是今天什剎海的這些車工，他在出賣勞動力的同時，還在傳承什剎海歷史文化。他是這種文化歷史的傳播者，這個很重要。

體力不行、和專業不對口、太新鮮了不了解、覺得干不長久……記者問了幾位今年的應屆大學畢業生，幾乎都表示不太會選擇這個職業。雖然現在徒弟還沒招到，但李永福說，標準不能降。

李永福：老北京城、什剎海的這些歷史文化需要傳承。這得有人去做，我們還能干幾年啊，它以后肯定要年輕人來接這個班。干三天、五天、干一年半載，上這等于是鍍金來。如果是這樣的孩子，讓我看出來，我絕對不帶。干這個你得熱愛這個地方，熱愛這座城市。還要有一定責任心。你說這是不是挺難得呀。再找唄，慢慢找。