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1800元，是經艱難談判敲定的

家委會主任沈先生表示，1800元的費用已經經過艱難的談判。據了解，起初鵬運公司要價每輛車每天來回各一趟，費用是600元，后來談到了490元。而費用按人頭分攤，33座的大巴，坐滿了差不多每人每天15元。現在不夠滿，每人每天暫定18元。而去年以前的自備校車和公交車，費用是一天6元到6.5元，現在是原來的3倍。

沈先生訴苦說，自己出面做這個工作，其實并不討好，有的家長跟他吵，怪他把坐車價格抬高了。有的家長已經向“12345”政府服務熱線反映過，物價局也來調查過了。

“但是我只是不希望孩子沒車坐。”沈先生說，有些家長，已經選擇拼車，但這樣并不安全。擇校是他們自愿的，既然進了學校，都是該校學生。他說，雖然最近3年，南信大附屬實小沒有在招生簡章中明確承諾提供校車，但是對于目前是四到六年級的學生，當初是明確承諾的，而目前這個承諾等于沒有兌現。

都是擇校生，政府買車“缺名目”

南京沿江工業開發區管委會社會事業處城職教科的石科長表示，當初他也到學校和家長對話，現在的費用確實是比較高，但這個車是從汽車公司租來的旅游大巴，已經不可能再壓價了。即便如此，汽車公司也不是十分愿意，因為感覺責任過大。而據了解，目前雖然運行了幾天，但是目前此事尚未到交警部門審核備案。

對于家長的反映，石科長表示，目前有坐車需求的可以說都是擇校生，基本來自浦口區，如果政府要出錢買車，也沒有個名目。

他表示，沿江工業開發區從區劃上屬于六合區，在教育上是獨立管理的，但六合此次購進100輛校車，他們沿江工業開發區也協調了幾輛過來，但都是分配給偏遠的農村學校，而不是像南信大附屬實小這樣的城區學校。

石科長稱，這件事學校、行政主管部門都沒有錯，家長也沒有錯。說到底，大家的目的都是為了孩子安全。他表示，目前雖然是預收了每人1800元車費，但是堅持“多退少不補”原則，如果結算時有缺額，家長不需要承擔。另外，在運行過程中還會考慮其他舉措，來適當減輕家長的負擔。（記者 孫玉春）