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　　據中國之聲《全球華語廣播網》報道，最近，甘肅一個叫金瑜騰的小學生成了小名人，因為他的論文和很多專家學者的論文一道，被甘肅有關部門評選為優秀論文。

　　金瑜騰的論文聚焦大氣污染治理，對蘭州在治污過程中大量灑水的做法提出了不同意見。他認為灑水有很多副作用、效果也不是很理想。比如道路不平、坑洼積水、車行走時水會濺到行人身上，造成路邊護欄臟污，還有灑水車行走慢、容易造成車輛擁堵等等。

　　說到道路灑水，一般我們都是希望通過它能夠達到降溫或者除塵的作用。所以不光是蘭州，我們在很多城市都能見到灑水車。那么國外有沒有灑水車？一般是做什么用途的？我們今天就來盤點一下。

　　先來看美國，在洛杉磯工作的李薇介紹，因為干旱缺水等原因，美國很多地區都在實施強制節水計劃，灑水車沿街曬水的情況她從沒有見到過。

　　李薇：我在美國還是沒有見過這種灑水車，一方面是因為總的空氣質量還不錯，不需要用灑水車去除塵，另外一個就是干旱情況已經越來越嚴重了，加州州政府現在已經決定就實施長治節水計劃，草坪上澆水的用量都是有限制的。

　　全球華語廣播網德國觀察員薛成俊的回答著實讓我們羨慕，因為德國的空氣實在是太干凈了，灑水車？那根本就是用不著的。

　　薛成俊：德國它的氣侯特點就是溫帶海岸性氣侯，比較溫濕的，經常三天兩頭就下一場雨，而且德國的綠化非常的好，非常少的裸露的土地，所以它產生灰塵的機率就比較小，空氣非常干凈，夸張點講，你穿一雙皮鞋一個月幾乎是不需要擦的，會一直干干凈凈的。

　　除了歐美，在我們的近鄰日本和韓國，在街上想要見到灑水車也不是件容易的事。那么國外難道真沒有灑水車嗎？答案當然是否定的。在俄羅斯工作的趙軒介紹，在莫斯科常常能見到灑水車作業，在夏天一出動就是兩三輛一組，主要目的是降溫和除塵。

　　趙軒：在俄羅斯，尤其是在俄羅斯的首都莫斯科，灑水車是最常見的車輛類型之一，尤其是在夏天，通常來講莫斯科的灑水車一般都是兩三輛一起出動，每輛車只開一邊的噴頭，出水量還不是很大，剛好就灑到路標為止，不會給行人帶來多大的不方便，灑水車行近的速度還比較快，夏天灑水車出動的頻率比較高，主要作用還是給道路降溫、除塵。

　　除了俄羅斯，拉美的墨西哥也是有灑水車的，它的用途是緩解空氣干燥。在墨西哥工作多年的劉莉莉介紹，在早年，墨西哥城的空氣污染問題在國際上也是出了名的，不過，他們解決空氣問題，靠的可不是灑水車。

　　劉莉莉：墨西哥城雨季天天有雨，旱季可能半年滴水不下，因此墨西哥城也是有灑水車的，一般是在每天的傍晚出現，主要用途是緩解干燥的空氣。雖然灑水車也有減少空氣中污染物和塵埃數量的作用，但光靠灑水顯然不能從根本上治理大氣污染的問題。大約在20年前墨西哥城是世界十大污染城市之一，城市被籠罩在一層厚厚的鐵銹色濃霧中，墨西哥城政府標本兼治的解決大氣污染問題，除了推行車輛限行、大面積植樹造林之外，墨西哥城政府致力于整頓市郊的眾多化工廠、煉油廠、紡織廠，或關閉或變遷，同時向首都經濟圈內的企業提供天然氣、低硫汽油，替換掉了以前使用的重油。用了二十年墨西哥城守得霾開見藍天，成為世界大城市中脫霾典范。

　　最后我們來看澳大利亞。全球華語廣播網澳大利亞觀察員胡方說，澳大利亞也有灑水車，不過體積很小，只在清晨出動，主要目的是清潔路邊的污漬。

　　胡方：澳大利亞也有灑水車，但是使用的范圍并不廣泛，可能只能在CBD的中心地帶的清晨會看到一兩輛，因為澳大利亞市區灰塵并不是特別的多，因此灑水車要起到壓塵的作用并不是很大。功用僅僅是清潔人行道或者是澆灌街邊的綠化帶，由于澳大利亞相對水缺乏，灑水車并不是邊開邊灑，而是有人工來控制的，它的體積非常的小，工作人員手持從灑水車上連出來的高壓噴水槍對人行道進行有目的的噴灑，主要是用來清除人行道上的一些污漬。由于使用的是高壓噴水槍，而且是有目的的噴灑，真正使用的水并不是很多，另一方面灑水車由于是在清晨進行清潔，體積較小，而且占用的是最邊上一道車道，并不影響車輛通行。

（中國廣播網）