當前位置:這兩天，廠橋小學門口女司機誤把油門當剎車撞死8歲男孩兒的交通事故引發社會關注。昨天記者獲悉，相關部門已開始加強學校周邊護導措施。有家長呼吁：中小學門口應明確設立禁停區，不允許機動車出入和停放，以免給學生帶來類似傷害。 事件進展：家長暫時進校接孩子 9月17日交通事故發生后，西城區教委和公安交通部門聯合下發文件，要求轄區內各中小學加強維護校園周邊交通秩序。 從前天起，廠橋小學嘗試著放學時讓家長進校園接孩子。“雖然全校只有600多個孩子，但校園面積較小，加上這么多家長，有可能引發新的安全隱患。”該校相關人士擔憂之余表示，“我們正在尋找更好的解決辦法。” 據悉，西城區教委正在與廠橋小學周邊商戶以及地區居委會、派出所協商，力爭在有限的空間內挖掘潛力，解決高峰時段家長接送學生的安全問題。從下周起，廠橋小學將會增加新的安全措施，不再允許家長進校園接孩子。 按照西城區教委要求，該區中小學將加強門前護導，增派保安和老師維持秩序。目前，該區各中小學正陸續下發《致家長的一封信》，請家長配合學校做好維護校園周邊安全工作，特別強調接送孩子時不能亂停亂放車輛，并要盡可能縮短在校門口停留時間。 家長呼吁：校門口50米內禁止停車 “在校門口發生這種事，真是太可怕了。”家長章女士聽說廠橋小學校門前發生的這起交通事故，至今心有余悸。 章女士的女兒在城區一所小學上學，每天接送孩子是她最大的心病。她形容，每天下午3點半到4點之間學校門口跟打仗似的，好多車沒地兒停，就騎在馬路牙子上，家長們站都沒地兒站。“最可怕的是開學第一周，興趣班還沒開，所有年級的學生在同一時間放學，眼前人車混行，黑壓壓一片。我帶著孩子從車流中穿過時，尤其膽戰心驚，生怕碰上個‘二把刀’司機。” 家長擔心接送安全，學校、幼兒園周邊的居民也跟著煩心。在南城一家幼兒園門口，每天上下學都會出現短時交通堵塞。因為一些接孩子的家長把車停在路中間，前面和后面的車全過不去，等得不耐煩的司機常常破口大罵。 為安全起見，家長們建議在校門口50米內設立禁停區域。 據了解，《2000年北京市校園周邊環境整治工作計劃》曾提出要求：“中、小學校門前50米內無機動車集中出入、停放的場所。”不過，記者在采訪中發現，并非所有中小學門口都設有禁停標志，即使設有禁停標志的學校，上下學高峰時也停著不少車，存在安全隱患。一些保安也反映，有的家長只顧自己接送方便，被制止時還不聽，經常與他們發生口角。 他山之石：增開校門分流學生和家長 為防止校園周邊交通事故再次發生，部分學校已針對各自實際情況采取了增開校門、錯時放學等行之有效的安全措施。 昨天下午3時50分，離放學還有10分鐘，體育館路小學東、西校門同時打開，家長們手持藍色“進校卡”，入校接孩子。“卡是學校發的，每個學生只能有一位家長去接。”學校德育主任閆志欣解釋，“這樣既控制了人數，也可以避免陌生人接走孩子。” 校園不大，1至3年級學生家長被安排在南操場，4至6年級家長被安排在北操場。按照早已掛好的班牌，家長很快找到了自己的等候位置。不一會兒，孩子們排著隊從教學樓走到操場的班牌下，找到自己的家長。隨后，1至3年級的學生和家長從東門出，4至6年級的學生和家長從西門出，整個過程也就15分鐘，秩序井然。 據悉，東城區體育館路小學早晨還設有50米步行道，禁止機動車和自行車接近校門。 豐臺區右安門一小也增開了校門。校長張雪峰介紹，該校分為東、西兩個校區，共有學生1000多人。由于緊鄰交通干道，周圍居住人口又比較密集，高峰時段校門口容易發生交通事故。“現在，兩個校區在上下學高峰時段分別開設兩個校門，目的在于分流學生和家長，以減少他們停留的時間。” 此外，右安門一小還實行錯時放學，即讓不同年級學生錯開幾分鐘出校門。同時，協調有關部門增設文明引導員，擁擠現象減少，增加了安全系數。 （北京日報） |
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